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挖掘机行业资讯

挖掘机油温高的原因及散热方法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/7/24     浏览次数:    

油温过高,是挖掘机液压控制系统的常见问题故障,其原因以及复杂,往往较难处理。

维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用,20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

澳门十大网赌网址最重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。

挖掘机修理最初挖掘机是手动的,从发明到现在已经有一百三十多年了,期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。

针对XEM220LC型液压挖掘机的油温过高这一现象,可作如下数据分析并提出解决方法。

散热器散热效率低

用板翅式散热器代替管式散热器,散热面积可增加8cm2,散热器进出口温差由7°C增加到10°C,效果非常明显。

热回油路上的单向阀控制失灵

现有系统的回油压力为0.3 MPa,机油冷却器保护压力为0.2 MPa。

发动机的风道布置不合理

现有风道的不合理性是:

1散热器进风量系统不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进设计风量。

2散热器与发动机之间存在间隙,没有有效密封,配重前端凹陷,使热风形成涡流,散热效果不佳。在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,配重块前部可由凹面改为平面。

3液压系统主泵缺少隔热板,导致发动机出来的热空气直接吹到液压油箱后侧壁,导致油箱内油温升高。可以通过增加保温板来改善。

液压控制系统的散热器通过风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热作用效果差

要及时调整掉下的翅片,清理风道堵塞,定期用一定压力的水冲洗风道,确保风道畅通。

液压油等级选择不当或油质差,

液压油粘度过低,会增加内漏,降低效率,产生热量;粘度过高,流体压力损失增大,会产生大量热量,导致油温过高。同时,劣质油容易乳化,会加重液压元件的损坏。

改进后,燃料箱内外壁温差由8 ° c 降至1-2 ° c。

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